新年伊始

津鐵通信公司

以起跑就加速、開局就爭先的勢頭

持續(xù)加快津濱輕軌9號線信號改造施工

室外設(shè)備安裝

室內(nèi)設(shè)備上電

車載設(shè)備調(diào)試三管齊下

以三個“首”喜迎“開門紅”

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首件定標(biāo)，室外設(shè)備安裝全面鋪開。

1月18日,天津中車機輛裝備有限公司集團所屬津鐵通信公司協(xié)同施工方、監(jiān)理方組織開展對9號線信號改造工程首件定標(biāo)工作，現(xiàn)場對信號機、方向盒、應(yīng)答器、計軸、漏泄同軸電纜、發(fā)車指示器等信號室外設(shè)備的安裝工藝、配線標(biāo)準(zhǔn)、防護效果進行檢查評估。首件定標(biāo)為安裝施工確定了規(guī)范、制定了標(biāo)準(zhǔn)、打出了樣板，為下一步室外信號設(shè)備安裝的全面鋪開打下堅實基礎(chǔ)。

首次改裝，“新舊系統(tǒng)倒切車”不載客試運行。

1月19日，9號線首列“新舊系統(tǒng)倒切車”完成調(diào)試。“按照‘邊運營邊改造’的施工要求，車載信號設(shè)備改造需在原有車載信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝新的信號設(shè)備，即一列車同時裝新舊兩個信號系統(tǒng)，我們稱之為‘新舊系統(tǒng)倒切車’。”津鐵通信公司9號線信號維修部部長張小磊介紹說，“新舊系統(tǒng)共用主備電源、速度傳感器、模式開關(guān)、門控開關(guān)等，要實現(xiàn)新舊系統(tǒng)兼容、穩(wěn)定切換需要反復(fù)測試、驗證，首列車調(diào)試成功將為后續(xù)工作提供寶貴經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)。”

信號改造期間，“新舊系統(tǒng)倒切車”將發(fā)揮重要作用，白天切換到舊系統(tǒng)載客運營，夜間切換到新系統(tǒng)改造調(diào)試，目前首列“新舊系統(tǒng)倒切車”已在正線開始不載客試運行。

首次上電，室內(nèi)設(shè)備進入單體調(diào)試階段。

近日，首個聯(lián)鎖集中站小東莊站室內(nèi)設(shè)備上電成功，標(biāo)志著信號室內(nèi)設(shè)備由安裝邁入單體調(diào)試階段。

改造施工啟動以來，津鐵通信公司協(xié)同施工單位克服室內(nèi)空間小、既有管線復(fù)雜等困難，穩(wěn)步推進室內(nèi)設(shè)備安裝工作，目前各站室內(nèi)設(shè)備安裝工作已進入收尾階段。“小東莊站是本次改造首個室內(nèi)設(shè)備上電的車站，上電前我們從早上9點開始對照圖紙進行線纜校號、絕緣測試、參數(shù)檢查，到晚上10點已完成21個機柜、近500臺套設(shè)備的試驗檢查工作，隨后一次上電成功，室內(nèi)設(shè)備上電對我們來說是一次大考，我們經(jīng)受住了第一次考驗，下一步將陸續(xù)開展其他站點室內(nèi)設(shè)備上電工作。”張小磊介紹道。