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近日，天津地鐵在全國大賽中再創(chuàng)佳績。其中，崔賀榮獲個人賽全國第一名！

崔賀，中共黨員，現(xiàn)為運營集團調(diào)度指揮中心行車調(diào)度，2010年進入天津地鐵，曾任日檢維修工、電客車司機，先后參與1號線信號系統(tǒng)改造調(diào)試、6號線二期開通調(diào)試、梅淥段開通運營籌備工作。

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十三年間銳意進取、篤實好學，積累的豐富經(jīng)驗和崗位上的實踐鍛煉將他逐漸錘煉成一名行車“多面手”，一步步成長為一位知識面廣、專業(yè)過硬的行車調(diào)度。

青年實力 用數(shù)據(jù)說話

崔賀2010年入司，已與地鐵一同走過13個年頭，工作期間保持各崗位工作0事故，累計安全在崗時間超過28000小時。入司以來，在電客車司機崗位駕駛列車超過200000公里。在行車調(diào)度崗位保障120000列次列車安全運營。每晚平均辦理數(shù)十項施工作業(yè)，累計完成數(shù)萬項施工作業(yè)組織工作。先后榮獲國家級、市級、局級等各級榮譽十余項。

深耕專業(yè) 錘煉硬核本領

2010年，剛?cè)胨镜拇拶R成為一名日檢維修工，每天與車輛設備打交道，他慢慢對電客車的基礎構(gòu)造與性能了熟于心。后來，他如愿成為一名電客車司機，9年的工作經(jīng)歷使他早已將車輛設備、線路狀態(tài)與駕駛技巧、應急處置融會貫通，為他日后成為一名行車“多面手”打下了堅實基礎。

2019年，崔賀通過層層選拔正式成為行車調(diào)度。從執(zhí)行指令到科學調(diào)度的轉(zhuǎn)變，他用4年時間邊干邊學邊練。期間，他圓滿處理各類突發(fā)事件50余次，保障12萬列次列車安全運行，積極參與6號線梅淥段試運營籌備，做好設備系統(tǒng)調(diào)試與列車試運行工作。

除了深耕業(yè)務技能，崔賀作為“領頭羊”也參與到智慧調(diào)度的研究中。如何讓調(diào)度指令更快、更智能、更準確？課題組建立《數(shù)字化調(diào)度命令研究》專題，收集調(diào)度指揮、應急處置等有關行車的全局數(shù)據(jù)，崔賀作為項目數(shù)據(jù)的測試員，以13年多崗位的經(jīng)歷為寶貴的“數(shù)據(jù)庫”，建立數(shù)學模型，校準數(shù)據(jù)分析結(jié)果，推動了全流程數(shù)字化調(diào)度指令體系的建立。

厚積薄發(fā) 磨礪中綻放光彩

2023年，崔賀代表天津地鐵參加“海河工匠杯”技能大賽——天津市職工職業(yè)技能大賽城市軌道交通行車調(diào)度員比賽，他從30名選手中脫穎而出拔得頭籌。而這次的好成績也為他贏得了“京津冀職工職業(yè)技能大賽”與“第十四屆全國交通運輸行業(yè)城市軌道交通行車調(diào)度員職業(yè)技能大賽”的入場券，崔賀在心里定下了一個目標——“讓全國都要看到天津地鐵的實力！”

運營集團備賽工作組精心制定備賽計劃、訓練日程，從設備設施、技術(shù)指導、后勤保障等各方面全力支持備賽工作。崔賀將培訓基地當成了家，每天18個小時的訓練，10個競賽劇本的反復研究，針對故障處置方案，他逐一進行嘗試，分別記錄操作時間與效果，整理出了近萬字的學習筆記。一次次的訓練中，他對標競賽標準，找差距、查問題、補短板，不斷消除扣分細節(jié)，將所有步驟深深印刻在腦海中?；貞浤嵌巍澳Ч碛柧殹保ΨQ：“我現(xiàn)在說夢話都是調(diào)度指令。”

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2023年11月13日，崔賀代表天津地鐵參加第十四屆全國交通運輸行業(yè)城市軌道交通行車調(diào)度員職業(yè)技能大賽，在為期3天的競賽環(huán)節(jié)中，他與來自全國28個?。▍^(qū)、市）的188名選手同臺競技，一路過關斬將、一馬當先，最終以總分96.71的成績勇奪國賽個人賽第一名！

成績屬于過去，未來盡在征程。崔賀說：“我將把競賽的經(jīng)驗成果運用到實際工作中，帶領更多的行車調(diào)度站到全國競賽的舞臺上，代表天津地鐵獲得更多的榮譽，為天津中車機輛裝備有限公司事業(yè)發(fā)展貢獻力量?！?/font>